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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
證交所昨（9）日通過元大投信申請的「標普日圓期貨日報酬正向2倍ER指數」、「標普日圓期貨日報酬反向1倍ER指數」及「標普高盛黃金日報酬正向2倍ER指數」共3檔，為今年首件指數資格認可案。
標普日圓期貨ER指數成分為美國芝加哥商品交易所集團（CME Group）掛牌交易的單一月份日圓期貨契約；標普高盛黃金ER指數為美國紐約商業交易所（NYMEX）掛牌交易之單一月份黃金期貨契約，均由CME所公布。
標普日圓期貨正向2倍ER指數及標普日圓期貨反向1倍ER指數，分別追蹤標普日圓期貨ER指數正2倍及負1倍；另標普高盛黃金正向2倍ER指數是追蹤標普高盛黃金ER指數正向2倍。
證交所表示，此次元大投信申請案，為首件申請追蹤日圓期貨指情趣蛋數的槓桿、反向型期貨ETF指數認可案件，期望ETF產品將更多元，增進投資人資產配置效能。
中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
Uber經營方式引發爭議，交通部祭出多元化計程車方案，讓現行小黃也可轉型成台版Uber，要力拼Uber除車色、車種外，關鍵因素是乘情趣激情聖品車費率與安全；台版Uber雖有放寬費率，但不能低於現行小黃運價，有車隊對乘客險最高保3000萬元，讓消費者搭乘多份安心保障。按摩棒
台版Uber即將在高雄上路，交通局訂定收費下限，不得低於目前高市一般計程車運價起跳1.5公里85元，上限為現行運價2倍，業者可在運價範圍內，自行訂定後報備查，且須將收費方式登載在網際網路平台，才可收費；業者初步傾向以現行運價加1.2倍計資。
陳姓計程車司機說，台版Uber司機全為專業駕駛，不像Uber多是兼差，費率問題難以跟Uber競爭，未來得看司機能否賺到錢，才會再做規劃。搭過Uber林姓乘客表示，台版Uber多份乘客險，若叫車系統使用方便、不用花太多時間等車，會想嘗試台版Uber服務。
車行業者認為，車行需投資買高級車或進口車，不像Uber車子是駕駛人的，加上多元化計程車只能App叫車，若減少路上攬客客源，是否划得來，不少業者仍在精算、觀望，但小黃鬆綁力抗Uber政策是好的，除可保障乘客權益，也提升計程車優質化服務品質。
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