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針對Uber將在台灣暫停服務，國民黨立委許毓仁認為，「公路法」重罰Uber的做法會衝擊以共享經濟為發展模式的新創產業，認為用保守方式看待數位經濟無法讓台灣更好；不過，民進黨立委鄭運鵬認為，台灣還是有好的數位經濟產業環境，這起事件重點在於Uber本身不願遵守法令。

在政府根據「公路法」祭出重罰後，Uber宣布2月10起暫停服務，他們更質疑政府遠離創新也遠離21世紀的交通趨勢，針對Uber的決策，朝野立委有擔憂也有期待。

長期關注新創產業的國民黨立委許毓仁表示，用重罰趕走Uber並沒有讓計程車業比較進步，反而是用保守做法影響「破壞式的創新」，甚至會影響本土共享經濟模式的新創公司，而為了解決這項問題，許毓仁將推動「數位經濟基本法」的立法，藉此保障新創產業的發展。許毓仁說：『(原音)這法像把刀，好的、壞的都砍光光，這對台灣新創產業非常不好，Uber本來就有它的問題，該繳稅、納保等等，但你不能用罰到你退出台灣，如果台灣都用這種態度對待「破壞式創新」，那我們新產業完全沒有機會，因為都被舊結構給綁架。』

有Uber駕駛資格的民進黨立委鄭運鵬認為，如果Uber持續不願遵守法令，當然不可能在台灣生存，他也說，Uber暫停服務不代表台灣沒有好的數位經濟環境，關鍵在於業者不願接受管理。鄭運鵬說：『(原音)不能說新創就是正確，然後影響到原來的計程車駕駛人，或原來台灣對計程車安全體系必須因為是新創就要被破壞掉，這是兩回事，所以我覺得這一次事件該檢討的是Uber而不是政府跟立法決策，不是美國人來就正確、不是美國人來就進步。』

鄭運鵬也期待交通部應該趕快拿出技術整合能力，把手機配對的應用結合在計程車服務上，進一步爭取國人信心。

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（中央社記者鄭崇生華盛頓9日專電）美國貿易代表署今天說，中國加入世界貿易組織15年，雖在許多貿易上的市場准入有改進，但在保護智慧財產權、影視企業及網路服務業的限制上，仍未完整履行承諾，有待改進。

貿易代表署（USTR）今天向國會遞交「中國執行世界貿易組織（WTO）承諾2016年報告」，在近200頁內容中，詳細羅列中國入世15年來，對相關承諾的執行情況。

這應是美國總統歐巴馬政府卸任前、遞交給國會有關美中貿易的最後一份分析報告，而針對中國執行入世承諾有鼓勵也有批評，即將上任的美國總統當選人川普會如何看待報告內容，關乎美中貿易關係接下來的發展。

報告詳細羅列中國對貿易相關法規的制定、執行以及貨品貿易、服務貿易的各項限制或改進，甚至連中國貿易執法上涉及的貪腐情況，也有觸及。

報告認為，雖然中國入世15年來逐漸朝向以市場為導向的經濟發展方向，但美中貿易今年該優先關切的議題，應包括中國對智慧財產權的保護、中國的產業政策、服務貿易、農產品、立法與執法的透明度及法規架構共6大項。

USTR認為，服務貿易中、電子支付及影視產業對外資企業仍有限制，尤其提到影視企業，報告指出，即使美中雙方已就WTO判定中國對外國影片有年度配額的規則、是違反入世承諾且判定美國勝訴，美中雙邊也簽署了諒解備忘錄，外國影片在中國播映的數量也因此增加，但中國仍未完整執行諒解備忘錄內容。

另外，報告也認定，中國對網路相關企業設置的法規，充滿限制且立法不透明，影響相關企業進入中國市場，北京去年底更透過設置相關網路管理新規則，影響外國網路服務企業的市場准入，已引發美國在內的相關外資企業關切。

報告也提到，中國補貼出口企業數量大、範圍廣，有違入世承諾的透明和公平競爭原則，而中國企業透過入侵美國企業網路竊取商業機密，但美國企業卻難以透過中國的司法體系來懲罰違法對手。

在智慧財產權的保護上，包括惡意搶註冊商標、醫療專利侵權、盜版和仿冒品氾濫的情況，中國也遭USTR點名。

統計顯示，自中國2001年入世以來，美國對中國的商品出口成長505%，服務業出口增加802%。1060110

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